電商物流數(shù)據(jù)控制標準：1、妥投率90%以上。2、物流總成本12%內(nèi)。3、商品周轉(zhuǎn)天數(shù)低于45天。4、發(fā)貨錯誤率十萬分之二內(nèi)。5、物流及時率85%以上。6、客戶對物流層面的投訴率低于2%。7、商品動銷率高于85%、低于98%。8、物流整段商品破損率低于千分之三。

　　電商物流破損率標準：不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內(nèi);能承受之商品破損率需控制在萬分之二內(nèi)。

　　物流帶來老客戶的價值：1、發(fā)展一位新客戶的成本是挽留一個老客戶的3-10倍;2、客戶忠誠度下降5%，企業(yè)利潤下降25%;3、向新客戶推銷產(chǎn)品成功率是15%，向老客戶推銷產(chǎn)品成功率是50%;4、如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤將達25%-85%;5、60%的新客戶來自老客戶推薦;6、20%的客戶帶來80%的利潤!

　　播種與摘果兩種方法：配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉(zhuǎn)化播種的一定要盡力轉(zhuǎn)，因為播種法之效率永遠高于摘果法。1、播種法適合200SKU內(nèi)的企業(yè)，超200建議摘果。2、要想提高效率摘果的同時先想辦法播種，播種同時先摘果。3、無論播種還是摘果，都要以動銷率和周轉(zhuǎn)率為前提，否則都是假效率。

　　電商物流考核KPI標準：1、權(quán)重最大的是及時率。內(nèi)：從訂單到達后臺開始到包裹快遞分流完成限時3小時;外：根據(jù)配送區(qū)域限時。2、貨損貨差是操作層面和管理層面最直觀KPI。3、物流成本占比客單價因品類不同占比不同，超過18%的，不適合網(wǎng)上零售。4、返款及時率、動銷率、周轉(zhuǎn)率是物流管理層水平體現(xiàn)。

　　電商物流是否高效的界線：這幾條線暗藏推動和拉動物流的科學(xué)依據(jù)。1、庫位計劃隨采購計劃而計劃、非商品到來見縫插針。2、商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測算你人員配置是否合理的一條界線。3、商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。4、商品從沒走過回頭路。5、每季度2人辭職。

　　電商倉儲定位數(shù)據(jù)標準：1、根據(jù)坪效原理倉庫多少平方承受多少單量，峰值是3.5倍。2、沒有引入RFID(射頻技術(shù))的倉儲人均基本負荷訂單是60單，峰值是2倍。3、再好的管理也會被灰塵所淹沒，管理從灰塵開始一葉知秋，無論老板還是用戶。4、平均每單人力成本1.66元，倉儲成本0.66元，包裝成本1.26元。

　　電商行業(yè)平均每單出庫速度為23分鐘：從訂單分流同步到后臺開始到貨物打包完成交付到包裹分流區(qū)結(jié)束。行業(yè)平均每單出庫速度為23分鐘。

　　電商配送成本標準：1、每單配送費占客單價6%是標準，否則總物流成本必會高出12%。2、配送成本高于6%，快遞公司必須更換。3、順豐每單的快遞費32元、宅急送28元、四通一達18元、區(qū)域快遞15元、分倉周邊半徑70公里自建物流27元。4、配送速度態(tài)度準度決定客戶體驗良差的75%。

　　電商倉儲價值標準：1、平面?zhèn)}6-7毛是標準，立體倉9毛。2、倉儲離市中心60公里內(nèi)合理。3、商品動銷率85%是標準，動銷率高低決定存放價值。4、立體貨架利用了倉儲價值的75%，平面貨架63%，托盤46%，操作區(qū)23%。操作區(qū)越多越大倉儲價值越低，貨架區(qū)越大價值越高。5、倉儲面積只做3年利用預(yù)算。

　　電商倉儲管理水平的標準：1、成本標準：總倉儲配送成本是營銷額的18%內(nèi)。2、發(fā)貨錯誤率，十萬分之五。3、配送延誤率:通過T+3的反饋統(tǒng)計，配送延誤率控制在萬分之二單內(nèi)。4、庫存準確率，十萬分之五，也就是說在倉庫中十萬件貨只有5件是帳物不符的。5、揀貨效率，一分鐘5件。即一件的揀貨時間為12秒。

　　標準化電商——你的毛利給了誰：做標準化商品的電商即使返點高達10%，這10%也不夠填補物流的黑洞。該黑洞指：重復(fù)稅收，高額路罰，昂貴路橋，精細最后一公里。所以標準化商品的出路只有靠規(guī)模，規(guī)模只有靠燒錢，燒錢只有靠不成功則成仁的決心，不成功則成仁的決心只有靠狠心。B2C大多覆蓋的是零售業(yè)，零售業(yè)利潤率較低，減少了中間渠道的電商亦是如此。利潤偏低，到底有多低呢?以下一些數(shù)據(jù)僅供參考1.大家電的毛利率<=5%2.電腦毛利率6%-7%3.服裝毛利率50%4.鞋毛利率20%。

　　電商物流人資源很重要：電商借用第三方配送，配送成本是營業(yè)額的8-10%是合理范圍;電商用加盟快遞做站點(只收件不派件)模式，配送成本占比為6-7%;電商以分倉+干線物流+落地配模式，配送成本同樣需要5-7%;而做物流的企業(yè)做電商，配送成本最低能達到：3-4%。所以電商配送成本提升的空間還很大，關(guān)鍵在于單量和你所擁有的資源。

　　拋貨的計算方法：長*寬*高/6000本來是國際航協(xié)規(guī)定的，但我們的快遞公司卻經(jīng)常用于汽運。信不信由你：不要說除以7000，除以8000他們也愿意干。

　　代收貨款費率是個“黑洞”：有的快遞公司可以開出3-5%的代收費率。意味著：這公開的變相的高利貸是合法的。2%是目前黑市高利貸的息率。想想：電商只是通過快遞本該付承的本職收取自己的貨款，卻接受著比黑市更高息率的壓榨。其實：很多區(qū)域快遞早已是免代收費率的。